2025年5月22日至23日，第785次香山科学会议在北京召开，主题是“高速铁路大气覆冰致灾成因与防护”。这是高速铁路领域重大交叉前沿研究的一次重要学术会议，永利集团官网党委常委、副校长王平组团参会，248cc永利集团牵头申办，院长吴广宁教授担任执行主席并作中心议题报告。
会议聘请中国科学院院士、中国科学院电工研究所王秋良，中国工程院院士、中国国家铁路集团有限公司何华武，中国工程院院士、中国南方电网有限责任公司李立浧，中国工程院院士、永利集团官网何川，轨道交通牵引供电安全保障技术国家重点领域创新团队负责人、248cc永利集团院长吴广宁教授共同担任执行主席。
香山科学会议执行主席（从左到右：王秋良院士、何川院士、何华武院士、李立浧院士、吴广宁教授）
来自永利集团官网、清华大学、重庆大学、华南理工大学等10余所高校，国家铁路集团、中车集团、国家电网、南方电网、国家气候中心、中国空气动力研究与发展中心、中国科学技术发展战略永利集团等10余所研究机构，共50余名专家学者参会。轨道交通牵引供电保障技术国家重点领域团队骨干成员高国强教授、肖嵩教授、郭裕钧副教授、黄桂灶副研究员随团参会。王秋良院士作主题评述报告，吴广宁教授作中心议题报告，高国强教授作专题报告。
何川指出，高铁覆冰不仅是电的问题，更包含雨雪问题，尤其是覆冰监测难度很大、挑战性很强。当前高铁接触网覆冰监测需突破单一技术路径局限，融合多学科方法论，建议借鉴桥梁工程多参数耦合分析经验，构建覆盖“力学机理—动态监测—资源协同”的全链条攻关体系。他呼吁联动国网、南网运营数据链，依托雪峰山观测站等国家级设施及高校科研力量，形成跨层级、跨领域的技术共享平台，加速实现覆冰灾害预测从“经验判断”向“智能推演”的范式升级，推动整体系统能力的提高。
王平指出，高铁覆冰涉及接触网、道岔、列车等多个对象，由于不同对象的服役工况、覆冰规律存在较大差异，需分别开展深入研究。同时，建议加强基础物理支撑研究，聚焦气象驱动下的相变机制、覆冰演化过程等关键科学问题，形成“理论—模型—监测—应用”一体化的研究体系，加强多学科协同合力攻克高铁覆冰与防护的科学与技术难题。
吴广宁以“高速铁路覆冰的监测与评估技术”为题，作中心议题报告。他指出，高铁接触网覆冰不仅破坏弓网受流，还易引发覆冰舞动，严重时可能导致供电中断。我国高速铁路受覆冰影响范围广，不同区域覆冰类型差异大，接触网覆冰形态复杂多样，现有监测手段难以满足覆冰监测需求。因此，他提出了多尺度、多源信息融合监测方案，并运用数据孪生技术进行受流评估，构建智能化高铁覆冰监测与决策系统，以全面提升接触网覆冰灾害应对能力与水平。
高国强以“高速铁路弓网除冰技术研究进展”为题，作专题报告。他介绍了弓网系统覆冰特点与现有除冰方法，指出了接触网对除冰安全性、除净率等方面的高技术要求与世界难题，提出了微波界面融冰高效协同除冰新方法，为极端天气下高铁安全稳定运行提供了优化方案。
据悉，这是永利集团官网首次申办。香山科学会议是我国科技界以探索科学前沿、促进知识创新为主要目标的高层次、跨学科、小规模常设性学术会议，于1992年倡导发起、1993年4月在北京香山正式创办。会议涵盖数理化、生命科学、工程技术等多领域，致力于营造开放包容的学术交流氛围，倡导学术民主风尚，旨在为科技工作者搭建一个集前沿探讨、趋势研判和学术交流于一体的高端平台，为国家各类重大科学计划的设立、基础研究发展战略和规划的编制等搭建了研讨平台。至今，已召开786次，本次会议围绕“高速铁路大气覆冰演化机理与影响规律”“高速铁路覆冰的监测与评估技术”“高速铁路防/除冰装备与示范应用”为中心议题展开深入研讨。专家们一致认为，高速铁路覆冰形成机理、致灾机制、预测预报、防控对策，蕴含基础问题与颠覆性技术，亟需系统性协同攻关，形成创新合力，全面提升我国高速铁路在复杂气候条件下的运行安全与防灾能力。
248cc永利集团于2021年12月15日成立，依托牵引供电安全保障技术国家重点领域创新团队和四川省轨道交通高电压技术工程研究中心组建，是学校主动服务国家重大战略需求、深入推进学科交叉融合的重大举措。学院致力于创新交叉学科研究范式，聚焦行业面临的极端性问题，加强工程学科与数学、地球科学、物理学、化学、生命科学等基础学科的深度融合，着重从源头和底层解决关键技术问题、催生标志性重大原创成果、产出新概念新理论新方法，提高原始创新能力和人才培养质量，为国家发展新质生产力、实现中国式现代化贡献智慧和力量。
科技日报报道链接：
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